指定貨的操作流程以及風險提示
行業資訊 | 2024-05-30
指(zhi)定貨(huo)是(shi)指(zhi)由國外買家(jia)指(zhi)定貨(huo)代，由該貨(huo)代負(fu)責幫其(qi)安排貨(huo)物運輸。通常指(zhi)FOB，EXW等運費(fei)到付的貨(huo)物(即運費(fei)由國外買家(jia)承擔的貨(huo)物)。
首先，是由買(mai)家指(zhi)定的貨(huo)代(以下簡稱(cheng)國外代理)發郵件或者通過其他聯(lian)系方式聯(lian)系其國內的公司或者合作方，告知shipper的聯(lian)系信(xin)息(xi)。
其次，國內貨代收(shou)到shipper的聯(lian)系信息后，聯(lian)系shipper詢問貨物狀態，并發送郵件或者通過其他方式(shi)告知國外(wai)代理(li)。如(ru)(ru)貨物已好，可(ke)將(jiang)預計出運的信息告知對方并詢問是否可(ke)以安排出運事宜。如(ru)(ru)使(shi)用的國外(wai)代理(li)的訂艙約號，還要向其索要訂艙約號，好提交(jiao)給(gei)船公司。需要特別注意的是，指定貨是聽收貨人的指令，而不是聽發貨人的，當發貨(huo)人(ren)有任何(he)不符合常規的要(yao)求，都必須告知國外代理，在(zai)得到國外代理許可后方(fang)可安排(pai)，否則一(yi)律不能接受(shou)發貨(huo)人(ren)的要(yao)求。尤(you)其是當你第一(yi)次操作該發貨(huo)人(ren)的貨(huo)物的時候(hou)，更應(ying)該注意。以避(bi)免不必要(yao)的麻(ma)煩。當(dang)得到國外(wai)(wai)代理的(de)(de)許可(ke)指令(ling)后(hou)，即可(ke)安排訂(ding)艙(cang)拖車報關等事宜。當(dang)然，常(chang)期走貨的(de)(de)穩定貨物可(ke)邊(bian)訂(ding)艙(cang)邊(bian)告知(zhi)對方航(hang)次(ci)信息。同時，需要問對方，出(chu)具(ju)何種格(ge)式的(de)(de)HBL，通(tong)常(chang)來說(shuo)，會是國外(wai)(wai)代理提供(gong)的(de)(de)HBL。安排貨物出運(yun)期間(jian)，如有任何(he)貨物狀態更新及遇到何(he)種問題，須及時和國(guo)外代理溝(gou)通。貨物裝船出運后(hou)(hou)，在(zai)提單出具以(yi)(yi)后(hou)(hou)，需要向國(guo)外代理(li)(li)詢問handlingcharge是多少，然后(hou)(hou)連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以(yi)(yi)及其他清關單證(如代理(li)(li)問你(ni)要的情況下)發送給國(guo)外代理(li)(li)。另外，由于同一個國家可能有多個合作的代理，切勿將不同代理之間的貨物弄混淆，以免造成不必要的尷尬。而如果自己公司在該國有自己的分公司，也不可將分公司信息透露給國外代理，這樣會讓國外代理感覺你是和他在競爭，影響了今后的合作。由于貨(huo)代(dai)(dai)出(chu)具給發貨(huo)人的(de)(de)提(ti)單(dan)(dan)是HBL(貨(huo)代(dai)(dai)提(ti)單(dan)(dan))而(er)不是MBL(船公司提(ti)單(dan)(dan))，而(er)HBL并不能真正達(da)到控制貨(huo)權的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，因(yin)此會造成國外(wai)(wai)代(dai)(dai)理“無單(dan)(dan)放(fang)貨(huo)”，即國外(wai)(wai)代(dai)(dai)理在(zai)無HBL的(de)(de)情況下，憑借其擁有MBL從船公司處(chu)提(ti)取(qu)貨(huo)物后放(fang)給收貨(huo)人，造成發貨(huo)人貨(huo)款兩空的(de)(de)局(ju)面。當然現在無單放貨的情況已經極少了。但當出口商與進口商初次合作時，仍需注意此問題。應盡量催促收貨人盡早支付貨款。
HBL---HouseB/L（貨代單）
MBL---MasterB/L（船東單）
OBL---OriginalB/L（正本單）
簽發的主體不一樣：MBL是船公司簽發的提單，HBL是貨代基于MBL出的提單，由貨代公司簽發。HBL不是想簽發就簽發，簽發HBL的主體起碼要在目的港有代理。
抬頭不一樣，MBL是以船公司為抬頭的，HBL是以貨代名稱為抬頭的。
目的方收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨，HBL時必須先在目的港向貨代的代理換取MBL。然后再憑著MBL去提貨，俗稱換單。或者由目的港客戶憑HBL直接找貨代的代理提貨。
- 適用范圍不一樣：MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能給客戶簽HBL，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放。
雖然說船(chuan)東單（MB/L）是(shi)最基(ji)本的(de)物權憑(ping)證，但是(shi)死板，里面的(de)許(xu)多條款(kuan)你無(wu)法左右。如果你是(shi)做L/C的(de)(de)(de)，但(dan)是你(ni)(ni)(ni)在(zai)規定(ding)的(de)(de)(de)交(jiao)貨期生產不(bu)出來，上不(bu)了(le)船(chuan)，那(nei)么你(ni)(ni)(ni)可(ke)以選擇(ze)出HB/L，并且要(yao)求貨代(dai)幫你(ni)(ni)(ni)倒(dao)簽提單。假如(ru)(ru)你(ni)(ni)(ni)做L/C的(de)(de)(de)，審單的(de)(de)(de)時(shi)候你(ni)(ni)(ni)沒有(you)發現(xian)里(li)面對船(chuan)的(de)(de)(de)特(te)殊要(yao)求（如(ru)(ru)：船(chuan)齡，船(chuan)籍，ISMCODE，運(yun)費證明(ming)(ming)，掛靠港口，船(chuan)證等(deng)等(deng)）而船(chuan)公司又不(bu)能出具這些，怎么辦？不(bu)按(an)要(yao)求交(jiao)單，結不(bu)了(le)匯，在(zai)L/C沒有(you)明(ming)(ming)確規定(ding)不(bu)接受(shou)貨代(dai)單的(de)(de)(de)情況下，SHIPPER一(yi)般(ban)會選擇(ze)出貨代(dai)單。另外就是：在發貨方沒(mei)有收(shou)到國外客戶的(de)貨款的(de)時(shi)候，有可能會要求簽(qian)發貨代單(dan)以便控(kong)制貨物，避(bi)免錢貨兩空。
還有一種(zhong)比較特殊的(de)情況(kuang)：牽涉到(dao)第三(san)方，中(zhong)間商不想(xiang)讓最終(zhong)的(de)客戶知道貨物的(de)來源等(deng)其他信息(xi)，就有可能要求簽發貨代單，以(yi)達到(dao)保護商業秘密的(de)目的(de)。簽發(fa)船東(dong)(dong)單對發(fa)貨(huo)(huo)(huo)人和貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)來(lai)說都(dou)是比(bi)(bi)較(jiao)安全(quan)的選擇。對發(fa)貨(huo)(huo)(huo)人來(lai)講船東(dong)(dong)的信譽和安全(quan)系數肯定要(yao)比(bi)(bi)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)強，一般情況下(xia)都(dou)會相信船東(dong)(dong)，和船東(dong)(dong)比(bi)(bi)較(jiao)對貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)肯定有(you)幾分不(bu)放心。對貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)來(lai)說也比(bi)(bi)較(jiao)安全(quan)，不(bu)需要(yao)用到(dao)代(dai)(dai)(dai)理，萬(wan)一代(dai)(dai)(dai)理卷貨(huo)(huo)(huo)走人，貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)算是白干(gan)了(le)，甚至跟著(zhu)倒閉。所以整柜出口不(bu)到(dao)萬(wan)不(bu)得以貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)不(bu)是很(hen)愿意簽發(fa)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)單。費用(yong)問題：船東單(dan)目的(de)港提貨(huo)一般(ban)不(bu)會產生什么費用(yong)，貨(huo)代(dai)單(dan)提貨(huo)肯定(ding)會收取目的(de)港客戶的(de)換單(dan)費（也有(you)可能由發貨(huo)人(ren)支付給(gei)貨(huo)代(dai)，貨(huo)代(dai)另行(xing)和代(dai)理(li)結算）。
