MSC集裝箱船再次遇襲！陽明：高運價預計保持到年底！

  行業資訊     |      2024-06-27
即(ji)將(jiang)進入7月，航運(yun)市(shi)場(chang)運(yun)價走勢成(cheng)為焦點。對于未來運價走勢，陽明海運總經理則認為，高運價預計保持到年底。


胡塞再襲擊一艘MSC集裝箱船

據央視新(xin)聞，當地(di)時間6月25日晚(wan)間，也門胡塞武裝軍(jun)事發言人葉海亞·薩雷亞發表講話稱，胡塞武(wu)裝(zhuang)發射新型導彈在阿拉伯海成功(gong)襲(xi)擊了一艘船只(zhi)“MSC SARAH V”號。葉海亞·薩雷亞表示，此次襲擊使用了剛剛通過測試的新型彈道導彈，該導彈射程更遠，精度更高。

與(yu)此同時，英國海上(shang)貿(mao)易(yi)行動辦公室（UKMTO）發布聲明稱，收到也門Nishtun東南246海里處MSC SARAH V輪遇(yu)襲(xi)的報告。

資料顯示，“MSC SARAH V”號 (IMO: 9181675) 懸掛利(li)比里亞國旗，建于 2000 年（24 年船(chuan)齡），其總(zong)長度 (LOA) 為 294 米，寬度為 32.24 米。

陽明：高運價預計保持到年底


據外媒報道(dao)，近期，有(you)亞(ya)洲船(chuan)公司高層人士認為(wei)，地中海航(hang)線(xian)的(de)運價可能已接近頂點。這一預測主要(yao)基于地中(zhong)海港口貨量(liang)并未(wei)如歐(ou)洲主要(yao)港口那么多(duo)。對于歐美航(hang)線，隨著航(hang)班數量的(de)增加，預計7月(yue)1日的(de)運(yun)價調整后也將接近頂點。


然而，歐洲籍(ji)船公司的高層人士認為，盡管(guan)運價仍有上漲的可能性(xing)，但(dan)對未(wei)來上漲的信(xin)心已不如過去強烈(lie)，7月將是(shi)觀(guan)察(cha)市場(chang)走(zou)勢的關鍵時刻。


還有大(da)型貨代公司指(zhi)出，6月底7月初回到亞(ya)洲的船(chuan)只(zhi)顯著增多，運力供給有明(ming)顯增加(jia)現象，加(jia)上塞(sai)港(gang)與缺柜問題仍舊存在，美東與加(jia)拿大(da)兩大(da)鐵路公司工(gong)會談(tan)判(pan)都不樂觀，現在還難斷(duan)言7月(yue)運價會到頂。此外，出口商為(wei)了規(gui)避潛在的關稅(shui)風險，紛(fen)紛(fen)增(zeng)加出貨量(liang)，這在一定程度上推動(dong)了運價的上漲(zhang)。


在6月24日的召開最新法說會，陽(yang)明海運(yun)總經(jing)理杜書(shu)勤表(biao)示，近期常被問到運價是否將持續上漲，會不會因為托運人提前出貨，旺季也提早結束，他個人認為，運價不會突然快速下拉(la)，高運價預(yu)計可以(yi)保持到今年年底。


此外，對于紅海危機持續到(dao)何時，杜(du)書勤認為目前仍難以判斷(duan)。但他此前曾表示，即使紅海危機緩解，多數船舶也不會立刻恢復在紅海通行，要等到確定安全無虞后才會恢復運營。

陽(yang)明(ming)海運分析稱，在紅(hong)海危機迫使部分船舶繞行的背景下，相(xiang)當一(yi)部分運力被(bei)吸收(shou)，供需差距(ju)縮(suo)小，使市場從供大(da)于求轉變為供不應求，支(zhi)撐運價提升。

對于未來市場供需，陽明海運(yun)認為，今(jin)年第三(san)季度(du)初期(qi)，運輸需求將同比增(zeng)加，但全(quan)球地緣政治(zhi)及(ji)區域沖突(tu)仍然存(cun)在，旺(wang)季能持續多久(jiu)還需要逐月(yue)觀(guan)察。